関越鉄道発足70周年を記念した取り組みについて

群馬鉄郎 — Sun, 20 Mar 2022 22:44:28 +0000

令和4年3月21日

関越鉄道株式会社

関越鉄道発足70周年を記念した取り組みについて

関越鉄道株式会社では、令和4年4月29日に発足70周年を迎えるにあたり、令和4年4月1日から令和5年3月31日まで約1年間、関越鉄道発足70周年を記念した取り組みを展開してまいります。詳しくは『関越鉄道ホールディングス』特設サイトおよび『関越鉄道ニュース』をご覧ください。

桂萱高速線との直通運転区間拡大のお知らせ

群馬鉄郎 — Fri, 18 Mar 2022 22:15:58 +0000

令和4年3月19日

関越鉄道株式会社

桂萱高速鉄道株式会社

桂萱高速線との直通運転区間拡大のお知らせ

関越鉄道株式会社および桂萱高速鉄道株式会社では、この度桂萱高速線の大室公園〜赤堀西久保間延伸開業に伴い、直通運転区間を拡大致しましたのでお知らせいたします。

1.直通運転区間

関越熊谷〜(関越本線)〜関越前橋〜(桂萱高速鉄道)〜赤堀西久保〜(両毛本線)〜佐野新都市

※列車種別:各駅停車、区間快速、桂萱快速

2.直通開始日

令和4年3月19日から開始いたします

3.使用車両

関越鉄道および桂萱高速鉄道の通勤型電車を使用いたします。

ホームページ開設のお知らせ

群馬鉄郎 — Wed, 16 Mar 2022 23:25:08 +0000

この度『関越鉄道ポータルサイト』を開設しました。今後ともよろしくお願いします。

令和4年3月17日

関越鉄道株式会社

車両図鑑

Wed, 16 Mar 2022 23:24:56 +0000

通勤•一般型電車

関越鉄道6000系電車

概要

1993年にデビューした関越初のステンレス製電車です。シングルアーム式パンタグラフやVVVFインバータ制御などの新技術を採用したことも当時は話題となりました。この車両のデビューと同時に高崎都市圏の通勤輸送が地域輸送と分離されました。現在は東京、高崎エリアで4両から12両の編成を組んで通勤輸送に使用されています。

車両データ

■製造初年　1993年

■最大寸法　20000×4000×2800mm

■最高時速　120km/h

■制御装置　GTO素子VVVFインバータ制御

■保安装置　関越型ATS

■製造所　　関越車両工業渋川事業所

■製造数　　4両編成27本、6両編成11本、8両編成12本(総計270両)

関越鉄道6000系リニューアル車

概要

関越鉄道6000系電車はデビューから20年ほど経過して陳腐化が進んだ為、2018年より13000系の設計に合わせてリニューアルが進められています。内装デザインはibisPaintが担当しています。リニューアルは順次進められて運用に就き、2021年度に完了しました。

車両データ

■改造初年　2018年

■最大寸法　20000×4000×2800mm

■最高時速　120km/h

■制御装置　IGBT素子VVVFインバータ制御

■保安装置　関越型ATS

■改造所　　関越車両工業渋川事業所

■改造数　　4両編成27本、6両編成11本、8両編成12本(総計270両)

関越鉄道7000系電車

概要

1996年〜2003年にかけてローカル線で使用されてきた2000系を置き換えて地方線区を近代化させるために導入された一般型電車です。2両、3両、4両の編成があり、最長8両編成まで増結して運用されます。2両編成ではワンマン運転に対応しています。また、グループ会社にも同型車両が在籍しています。

車両データ

■製造初年　1996年す

■最大寸法　20000×4000×2800mm

■最高時速　100kmh

■制御装置　GTO素子VVVFインバータ制御⇒IGBT素子VVVFインバータ制御

■保安装置　関越型ATS

■製造所　　関越車両工業渋川事業所

■在籍数　　2両編成20本、3両編成10本、4両編成10本(総計110両)

関越鉄道13000系電車

概要

2016年にデビューした通勤型電車です。デザインは初めてibisPaintが担当したため、丸みを帯びたスピード感あふれるデザインにしています。現在は東京、神奈川、埼玉、群馬、栃木と言った関東広範囲で各駅停車から桂萱快速まで活躍しています。

車両データ

■製造初年　2016年

■最大寸法　20000×4000×2800mm

■最高時速　120kmh

■制御装置　IGBT素子VVVFインバータ制御

■保安装置　関越型ATS

■製造所　　関越車両工業渋川事業所

■製造数　　4両編成20本、6両編成9本、8両編成12本(総計230両)

関越鉄道15000系電車

概要

2022年にデビューした関越鉄道の最新型電車です。デザインは安全•安心•高品質な車両を目指した『New KANETSU Standard』をコンセプトとして、前回の13000系と同様ibisPaintが担当しました。今後は老朽化した4000･4200系を置き換えてゆく予定です。

車両データ

■製造初年　2022年

■最大寸法　20000×4000×2800mm

■最高時速　120km/h

■制御装置　フルsic素子VVVFインバータ制御

■保安装置　関越型ATS

■製造所　　関越車両工業渋川事業所

■製造数　　4両編成15本、6両編成10本、8両編成10本(総計200両)

関越鉄道15000系『おもひで昭和トレイン』

概要

関越鉄道15000系のうち2022年3月落成の第9･10編成は開業70周年を記念したリバイバルカラーの『おもひで昭和トレイン』としてデビューしました。デザインは関越鉄道1000系ベースで、2段式の車掌窓まで再現されています。15000系の一般編成と共通で使用されています。

車両データ

■製造初年　2022年

■最大寸法　20000×4000×2800mm

■最高時速　120km\h

■制御装置　フルsic素子VVVFインバータ制御

■保安装置　関越型ATS

■製造所　　関越車両工業渋川事業所

■製造数　　8両編成2本(総計16両/200両に含む)

特急型電車

関越鉄道21000系電車

概要

1995年に上越新幹線からの乗客奪還を目指してデビューした特急型電車です。基本的な構造はJR西日本の681系サンダーバードをベースとし、8両編成に増結用の4両編成を合わせる形で乗客数や路線に応じた編成が可能です。この車両のデビューと同時に特急スーパーおけさ号が設定され、私鉄最速の時速180km走行が始まりました。汎用特急車両は特急•快速特急だけでなく夜行快速や通勤ライナー、団体ツアー列車にも使用されます。

車両データ

■製造初年　1995年

■最大寸法　先頭車/21500×4000×3000mm

　　　　　　中間車/20000×4000×3000mm

■最高時速　180km/h

■制御装置　GTO素子VVVFインバータ制御

■保安装置　関越型ATS

■製造所　　関越車両工業渋川事業所

■製造数　　8両編成20本、4両編成15本(総計220両)

関越鉄道22000系電車

概要

2003年に関越特急で使用された5000系を置き換えて高速化する目的で導入された特急電車です。21000系をベースにしながらも車体には関越初のアルミ合金製を採用し、制御装置には関越で初めてIGBT素子VVVFインバータ制御を取り入れるなど時代に即した設計にしています。特急から通勤ライナーなど多数の列車で使用されます。

車両データ

■製造初年　2003年

■最大寸法　先頭車/21500×4000×3000mm

　　　　　　中間車/20000×4000×3000mm

■最高時速　180km/h

■制御装置　IGBT素子VVVFインバータ制御

■保安装置　関越型ATS

■製造所　　関越車両工業渋川事業所

■製造数　　8両編成18本、4両編成14本(総計200両)

関越鉄道23000系電車

概要

2017年にデビューした関越鉄道のフラッグシップです。基本の8両編成と増結用の4両編成があり、乗客数や路線などに応じて分割併合できます。座席は一般席が2+2列、プレミアムカーが2+1列のリクライニングシートで、全席電源コンセントと無料wifiを備えています。主に関越線の特急•快速特急や通勤ライナー、夜行快速、臨時列車、ツアー列車などに使用されています。また、ツアー列車用の23080系もあります。

車両データ

■製造初年　2017年

■最大寸法　先頭車/21500×4000×3000mm

　　　　　　中間車/20000×4000×3000mm

■最高時速　180km/h

■制御装置　IGBT素子VVVFインバータ制御

■保安装置　関越型ATS

■製造所　　関越車両工業渋川事業所

■製造数　　8両編成20本、4両編成10本(総計200両)※23080系40両含む

事業用電車

関越鉄道クモヤ600系電車

概要

2016年にクモヤ200系の後継車として6000系を改造して制作された事業用電車です。両端のクモヤでモヤ2両を挟む4両編成で、3号車のモヤ603型に検測機器が積まれています。数日に1回関越線で検測に使用されるほか、乗務員教育や新型車両、廃車車両の牽引などに使用されます。

車両データ

■改造初年　2016年

■最大寸法　20000×4000×2800mm

■最高時速　180km/h

■制御装置　IGBT素子VVVFインバータ制御

■保安装置　関越型ATS

■改造所　　関越車両工業渋川事業所

■改造数　　4両編成5本

引退車両

関越鉄道1000系電車

概要

1952年12月にデビューした関越鉄道最初の新型車両です。国鉄72系電車をベースに設計された通勤電車で、2両、4両の編成がありました。晩年は新潟、長野に転属してローカル線に活躍しました。1999年に引退しました。

関越鉄道2000系電車

概要

1956年の前橋延伸開通時に快速列車用としてデビューした快速型電車です。キハ55系の車体に80系電車の機器類を合わせた車両で、2両または4両編成で活躍しました。末期は頸城地区に転属して2004年まで活躍しました。

関越鉄道3000系電車

概要

1958年の三国トンネル開通と同時にデビューした関越初の特急電車で、本邦初の長距離特急電車です。当時の関越鉄道の技術の粋を集めた電車で、東京〜新潟間を4時間50分で結びました。デザインはボンネット型で、赤とクリーム色のツートンと合わせて沿線の子供たちの憧れでした。定期特急では1985年まで27年活躍し、そのあと通勤ライナー•夜行快速•臨時列車用として2002年まで通算44年走り続けました。

関越鉄道5000系電車

概要

1980年に2代目おけさ号としてデビューした特急型電車です。国鉄キハ183系ベースのスラントノーズを採用して座席数を増やし、電動式ヘッドマークや集中式空調を採用するなど近代化が図られました。2018年に定期列車から撤退し、そのあと同年10月28日のツアー列車を持って引退しました。

他社線車両

桂萱高速鉄道の車両については、桂萱高速鉄道のホームページをご覧ください。

詳しくはこちらから

関越鉄道ホーム

Wed, 16 Mar 2022 23:01:16 +0000

※★必ずお読みください★※

※このサイトは架空鉄道のウェブサイトです。現実世界とは関係がございません。

※くれぐれも実在の企業•自治体等には連絡しないようお願いします。

運行情報

現在平常運行中です。

※事故、災害等による遅延、運休等の際は、『お知らせ』をお読みください。

関越鉄道ニュース

Wed, 16 Mar 2022 23:01:16 +0000

記事一覧

[妄想鉄]関越鉄道ポータルサイト

関越鉄道発足70周年記念列車の運行について | [妄想鉄]関越グループ総合ポータルサイト

関越鉄道発足70周年を記念した取り組みについて

関越鉄道発足70周年を記念した取り組みについて

桂萱高速線との直通運転区間拡大のお知らせ

桂萱高速線との直通運転区間拡大のお知らせ

1.直通運転区間

2.直通開始日

3.使用車両

ホームページ開設のお知らせ

車両図鑑

通勤•一般型電車

関越鉄道6000系電車

概要

車両データ

関越鉄道6000系リニューアル車

概要

車両データ

関越鉄道7000系電車

概要

車両データ

関越鉄道13000系電車

概要

車両データ

関越鉄道15000系電車

概要

車両データ

関越鉄道15000系『おもひで昭和トレイン』

概要

車両データ

特急型電車

関越鉄道21000系電車

概要

車両データ

関越鉄道22000系電車

概要

車両データ

関越鉄道23000系電車

概要

車両データ

事業用電車

関越鉄道クモヤ600系電車

概要

車両データ

引退車両

関越鉄道1000系電車

概要

関越鉄道2000系電車

概要

関越鉄道3000系電車

概要

関越鉄道5000系電車

概要

他社線車両

関越鉄道ホーム

※★必ずお読みください★※

※このサイトは架空鉄道のウェブサイトです。現実世界とは関係がございません。

※くれぐれも実在の企業•自治体等には連絡しないようお願いします。

運行情報

現在平常運行中です。

関越鉄道ニュース